事件:5月31日，财政部，国家税务总局发布关于部分乘用车减征车辆购置税的通知对2022年6月1日至2022年12月31日期间购买且单车价格在30万元以下的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税
此前预计1.6升及以下排量乘用车15万元的车辆购置税减半该政策大大超出预期，看好乘用车消费的后市
政策覆盖面广，大大超出预期2021年，我国30万以下燃油动力乘用车销量为1579万辆，占燃油动力乘用车的87%，30万以下燃油动力汽车全部为2.0升及以下此前市场预期该政策的实施细则为:15万元1.6升及以下车辆购置税减半政策大大超出预期
政策将实施7个月，总金额600亿，诚意满满该政策实施日期为2022年6月1日至2022年12月31日，为期7个月如果30万以下车辆购置税在2021年销量基础上减半征收，每年可减免购置税约1100亿元，7个月相应减免约640亿元，与此次共减免600亿元相呼应，政策力度空前
600亿元的减税可以看作是政府向市场赠送了70万辆汽车，实际的消费促进作用会更加可观仅考虑30万元及以下价格区间的乘用车比例及其不同价格区间，600亿元可以额外购买70万辆左右的乘用车，也算是政府对消费者的免费福利了我们认为它将发挥两种作用一方面将贡献70万辆的增量，另一方面会提升消费者的购车热情，引导消费者的购车预期，从而创造更多的消费需求我们认为，消费者购车热情的提高将推动销量远远超过70万辆从节奏上看，政策可能对6月，7月，12月的销量有明显的拉动作用，预计今年销量与2021年持平
投资建议:我们认为第二轮刺激政策大幅超预期，将对全年销量产生托底作用预计今年的销量将与2021年持平推荐行业内beta属性较强的企业，如福耀玻璃，星宇，华宇汽车，德赛四维，重点关注伯特利，徐升，荣泰，艾科迪，吉峰，银轮，零点电控，新锐科技原本享受较少销售购置税优惠的企业可能在此轮减免中获得边际收益，重点是长城汽车，广汽集团，长安汽车，SAIC
风险:经济下行，消费者消费能力不足，刺激效果低于预期，疫情下，行业生产和产业链供应承压，原材料价格高，中下游盈利承压。
