本周，百度的汽车制造公司杜畿汽车正式发布了该品牌的首款概念车ROBO—01。
新车属于轿跑SUV车型，外形尺寸与特斯拉Model Y相似，前后门分别采用蝶翼门和车厢门开启，科幻感十足。
驾驶舱方面，新车采用了贯穿整个仪表盘的鱼屏，并将首次搭载高通最强的SA8295P芯片车内有四个独立座椅，座椅类似于神舟飞船返回舱的座椅车内几乎没有实体按钮和操纵杆，驾乘人员可以通过语音完成交互
ROBO—01概念车
此外，在智能驾驶方面，百度Apollo自动驾驶的无人驾驶能力和安全系统应用于车辆全栈，车辆也针对量产和C端用户进行了重新整合和研发验证车辆交付时，用户可体验高级辅助驾驶功能，实现开箱即用，无未来
杜畿汽车成立于去年4月，由百度集团和吉利汽车共同出资，其中百度持股55%，主导产品定义，吉利提供SEA平台和整车产能。
在—01概念车发布后，车东喜等媒体还采访了汽车CEO夏，他就如何处理量产计划和新车规划做了相应的回答。
夏依平，汽车CEO
1.量产版的方向盘可能不是伸缩式的。
夏表示，虽然此次发布的01概念车与其最终量产版有高达90%的相似度，但剩下的部分就是展示Centric对未来智能产品的思考。
比如目前法律法规不允许车辆方向盘折叠，但是概念车ROBO—01的方向盘之所以折叠，是为了对未来的产品做方向性的研究。
此外，杜畿汽车还在自主研发线控制动，线控转向等技术，也是为了在满足自动驾驶能力和法律法规的情况下，快速将自动驾驶技术能力引入量产
ROBO—01概念车的方向盘
2.并非所有事情都应该向李彦宏汇报。
有人问我什么级别的事情需要在杜畿车上向百度CEO李彦宏汇报。
夏说，我们的工作方式更多的是向董事会汇报，而所有这些都是通过董事会进行的我个人在公司的日常工作也是在公司内部完成的
至于与的沟通，夏说，两者之间的沟通比较纯粹，不是什么事情都要向汇报，或者需要的指示。
和夏
3.杜畿目前没有在北京和上海建厂的计划。
夏还回应了网上关于汽车将在北京和上海建立生产工厂的传言。
据称，目前杜畿首款汽车的量产将在吉利杭州湾工厂进行目前没有在北京和上海建立生产线的考虑，也没有这样的计划
4.杜畿第二辆车的风阻一定不会比EQS和ET7差。
根据之前的公开信息，杜畿汽车已经开始了第二款和第三款车型的预研，第二款将在今年的广汽车展发布。
在这次采访中，夏还向透露了第二辆车的抗风性能。
ROBO—01概念车
夏表示，他个人非常注重车辆的风阻系数，因为风阻不好会影响车辆的续航性能，所以汽车从一开始就在思考如何平衡风阻，工程实现和成本之间的关系。
我可以告诉你，杜畿二车的抗风性能不会比奔驰EQS和蔚来ET7差夏对说道
5.第四季度开第一家自营品牌店。
在销售和服务渠道方面，夏表示，杜畿是一个相对独立的品牌，它也选择在销售网络上建立自己的销售网络根据目标用户，它会选择相应的部署城市，包括一线城市和二线城市
目前，杜畿已经开始逐步建立自己的渠道将于今年第四季度初在上海开设第一家自营品牌店，逐步形成自己的销售，配送，售后体系
6.如何看待与小米华为的竞争。
当被问及小米，华为这样的科技公司开始造车，杜畿的核心竞争力和优势是什么。
夏表示，至于如何与小米，华为等公司竞争，还是要靠实际产品，扎扎实实做好每一步，保证展示出来的东西能真正做到最后比拼的是有没有好的团队，有没有好的产品
关键是要打造一个用户喜欢的产品夏对强调道
目前，杜畿汽车背靠百度和吉利两大股东的支持前者提供AI技术能力和用户生态的灵魂，后者提供供应链，制造等方面的优势因此，杜畿只需要把产品做好，就可能在竞争中占据优势
