日前，中科院院士高在世界动力电池大会上表示，过去十年，中国动力电池实现了成本的大幅降低，竞争力的显著提升，结构创新的异军突起，如当代安培科技有限公司，有限麒麟电池，比亚迪刀锋电池等。
未来中国动力电池行业的发展趋势将是低碳，高端，智能最近几年来，伴随着锂离子电池行业的快速发展，预计2025年我国动力电池出货量将超过1TWh，产值将超过万亿元中国动力电池产业发展的终极目标是通过100%绿色电，实现电池生产全生命周期的零碳排放
未来中国动力电池的创新将逐步从电池结构的创新发展到材料体系的创新这个过程更复杂，需要更多的时间积累，但也是全球动力电池创新的制高点
针对动力电池行业的智能化，高将其概括为三个方面:智能设计，智能制造，智能控制智能在动力电池行业大有可为最终研发制造新一代智能电池，实现动力电池从选材，电池设计，制造，使用，回收的全链条智能化
从技术角度来看，固态电池将是最重要的技术欧阳明指出，目前日韩美在电池技术领域取得了重要进展，中国电池产业也应加大创新力度，通过全球合作解决全固态电池的关键材料问题，界面问题和复合电极制备问题
实际上，固态电池是指使用固体电解质的锂离子电池，被认为是液体电池的下一代技术，已成为动力电池的重要发展方向固态电池具有更稳定的电解质机械和化学性能，其静态和循环寿命将大大提高对温度不敏感，能保持放电功率在—50℃—200℃，能极大缓解冬季电池容量衰减问题，能量密度大幅提升，有望达到目前三元锂电池的2—10倍预计2025年将进入固态电池的路测或量产应用阶段
从原理上来说，固态锂电池和传统锂电池没有区别两者的主要区别在于，固态电池的电解液是固体，相当于锂离子向固体电解液迁移的地方
根据电解质材料的选择，固态电池可分为聚合物，氧化物和硫化物电解质根据正负极材料的不同，固态电池可分为固态锂离子电池和固态锂金属电池
产业链方面，固态电池的产业链和液态锂电池的产业链大致相似两者的主要区别在于中上游的阳极材料和电解质不同，在阳极方面几乎相同
从目前的情况来看，固态电池应用之路困难重重，主要有这几大痛点:
1.供应链重塑:相比现有成熟的液态锂电池技术，固态电池已经有了很大的改变，重塑极其复杂的锂电池供应链任重道远。
2.降成本:固态电池使用的预锂硅碳阳极或前景金属锂阳极，高镍阳极，固体电解质等科技新材料的生产成本远高于目前相应的材料，降成本之路异常艰巨而漫长。
3.快充效率差:固体电解质的电导率只有电解质的十分之一，严重影响实际应用。
目前虽然国内企业在固态电池方面不如日本，德国，美国早可是，越来越多的企业被卷入其中，包括赣锋锂业和当代安培科技有限公司等电池公司更多其他领域的企业看好固体电池的跨界投资，如专注于汽车零部件的万向集团，新能源汽车公司比亚迪等伴随着产业链的逐渐成熟和技术的不断突破，国产固态电池有望登上国际舞台，与海外企业一争高下
