虽然在国内汽车市场，各大品牌旗下的新能源汽车都取得了不错的销量，但在中型车市场依旧是燃油车的天下，在今年9月份，丰田凯美瑞又一次在中型车月销量中脱颖而出，上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾分别以成交量17695台和17582台位居第二、第三名，奔驰C级凭借着豪华品牌带来的附加值，在9月成功交付14337台新车，位列中型车月销排行榜第四名，接下来，我们就聊聊奔驰C级是否值得购买。
奔驰C级在外观方面提供立标车型和漫天星辉车型，我们看到的这款200 L为运动版，因此前脸采用了“漫天星辉”进气格栅，不规则中网中央分布大尺寸LOGO，一条飞翼式镀铬饰条贯穿其中，很容易抓住人的眼球，两侧LED灯组造型与奔驰E级类似，内部倒勾型灯带点亮后有很高的辨识度，标配自适应远近光、日行灯以及大灯高度可调等功能，功能配置能满足日常使用。
从侧面来看，奔驰C级轴距为2954mm，相比于同级别奥迪A4L，尺寸上更有优势，同时内部空间更宽敞，贯穿式腰线从前大灯出发一直延伸至后尾灯，柔和的线条与凌厉的侧裙线丰富车身肌肉感，外后视镜采用黑白经典撞色搭配，是当下许多车型流行的设计，看上去比较时尚。18英寸的密辐式轮毂在该款车上应用，后胎设计要比前胎更宽，可提高车辆在转弯时的操控性。
奔驰C级入门版尾部线条圆润，小鸭尾设计尤为动感，尾灯依旧沿用家族式倒三角样式，并未迎合潮流而激进采用贯穿式尾灯，保留了自身的特色，遗憾的是转向灯没有动态效果，高级感有所缺失，下包围处双边共两出排气口仅为装饰，视觉上强化尾部运动属性，实际上该款车排气为单边单出。
奔驰系列车型在内饰方面被许多车厂模仿，可见它的设计和档次感是相当不错的，奔驰C级入门版中控台分为上下两层，上半部分均为软皮包覆，下方则是硬塑，二者拼接在一起，做工和触感都很不错，真皮平底方向盘环身较粗，内部结构类似“蜻蜓”，带来不错的视觉观感，但方向盘未配备加热功能，冬天驾驶员在行车时体验感较差。
奔驰C级入门版在内饰科技感方面也能跟得上，12.3英寸的全液晶仪表盘UI界面炫酷，显示效果细腻，丰富的行车信息方便驾驶员查看，中控屏尺寸为11.9英寸，标配两种手机互联方式，在豪华品牌中并不常见，支持智能语音互联，可分三区唤醒，空调控制旋钮取消，控制区集成在触摸屏下方，触控式按键在盲操时容易发生误触碰。
奔驰C级入门版座椅为仿皮材质，前后排加热功能均需额外花费3000元选配，通风和记忆功能也没有给到，仅有前排座椅支持电动调节，档次感和舒适性较为一般，不过该款车后排腿部空间和顶部空间都很宽裕，但地台凸起较高，坐两个成年人更为合适，该款车顶部仅配备单天窗，且后排座椅不支持比例放倒，综合来看，空间利用率较低。
在动力方面，奔驰C级入门版采用1.5T发动机+48V轻混系统，发动机最大动力输出为125kW，是整个奔驰C级系列中WLTC综合油耗最低的，同时账面参数也是最小的，由于这是一款入门级车型，操控感就没有那么优秀，车身动态略显拖沓，在普通模式下，中后段动力储备还能满足要求，高速超车也很容易，加速踏板和制动踏板调校都很温柔，堵车的时候开尤为合适，运动模式下，动力响应超快，轻踩油门，还能获得推背感，综合来看该款车兼顾家用和运动。
奔驰C级入门版售价为26.93万元，本身产品力与自身定价还有些许差异，方向盘加热功能、360°全景影像以及感应式后尾门等实用性功能都未配备，或许有许多消费者在购买时，还是冲着品牌影响力而去，但我认为对于预算不足或对品牌没有太大情怀的消费者而言，选别的性价比更高的车型更为合适，不过该款车在底盘方面用料还是相当扎实的，前后均为多连杆独立悬挂，如果想要一台豪华感和省油兼备的一线品牌车型，那么不妨去店里咨询一下奔驰C级。
