作为从业者，我对汽车的发展感触颇深。尤其是随着新能源车型的迅速崛起，这类全新的产物，堪称“革命性”的蜕变。现在国产的新能源车，和合资品牌的车型相比，已经占据了技术上的制高点，这也是每个国人都感到非常欣慰的事儿。
回归正题，汽车作为一个大宗商品，想要成功需要结合多方面的维度，不但需要设计的精妙、技术的积淀，还需要切合消费者和市场的需求。于是，可油可电的增程式新能源车适逢其时。它们不但能保证日常通勤的经济性，也具备了长途行驶的实用性，一举两得。今天，我就挑选了当下在增程式大五座SUV市场中的两款热门车型，它们分别是新岚图FREE和新问界M7，通过两者的对比，看看哪台车更经济、更实用。
新岚图FREE和新问界M7两台车，采用的都是增程式动力，既有不错的纯电续航能力，又能当油车一样适应长距离驾驶，很兼顾实用性，也很符合国人的用车需求。不过，两台车在能耗和经济性以及续航能力上，还是有一些差别的。
新岚图FREE和新问界M7，都有210公里的纯电续航能力。举个例子，假如你每天上下班40公里的路程，一周下来都完全不用充电。如果按照每度电5毛计算，一周花不了一包烟钱。日常通勤算经济账的话，新岚图FREE和新问界M7两台车都非常省，和纯电车型没有费用上的任何区别，这一点值得给两家车企点赞。
在续航方面，新岚图FREE达到了1200+km的综合续航。我们同样举个例子，你开新岚图FREE从武汉到广州，全程都不用下车补能，尤其是在节假日带着家人出行的时候，能节约大量的时间和精力。新问界M7的综合续航也不错，能达到1050km，基本处于主流水准，但是和新岚图FREE这种续航及其优秀的车型相比，还是差点意思，未达一间。
此外，能耗表现也是一个很重要的点。两者的增程器虽然都是1.5T，但是由于热效率更高，技术更先进，新岚图FREE的馈电油耗每百公里仅为6.69L，基本上和一些强混车型水平相当，在增程式车型中独树一帜。新问界M7的馈电油耗，每百公里为7.45L，对于经常出游或者跑长途的朋友来说，新岚图FREE明显要更加经济、更加省钱。
完成改款之后，新岚图FREE的价格为26万多，而与之对标的新问界M7四驱版本，价格则为28万多，后者还是明显要贵一些的。再结合油耗以及续航能力来看，相比于新问界M7，新岚图FREE的优势显而易见。在两台车完成度都不错的情况下，新岚图FREE明显更值得推荐和购买。#岚图FREE#
