在轻饮食、轻运动、轻时尚等轻生活方式日趋盛行的当下,不少车企都推出了“轻出行”的概念,慢慢地又诞生了一个更加细化的新名词——轻越野。顾名思义就是,没有传统办法的底盘大梁,在兼顾城市SUV驾驶体验的同时,还可以在一些没有危险系数的户外非铺装路面的体验越野乐趣。今天我们就一起来盘点一下新赛道的参赛选手。

? 哈弗猛龙

指导价:16.58-18.38万

哈弗的狗系列很火,销量也是一路高歌。于是哈弗趁热打铁,龙序列全新产品的哈弗猛龙也于近日上市,指导价为16.58-18.38万。

新车采用方正的硬派SUV设计语言,外露式铆钉加以点缀,整体造型方正霸气。车侧的轮拱做了外抛处理,营造出不错的力量感。车尾造型与路虎卫士有着异曲同工之妙,两侧配有方形LED灯组,后尾门采用平开方式,还带有外挂式备胎。值得一提的是,猛龙还有多种改装方案,可玩性很高。

车内搭载12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏,还可以选择HUD抬头显示。提供50W手机无线充电、前排座椅通风、主驾腰托+三挡加热调节、10扬声器高保真音响等配置。车机内置Coffee OS 2智能座舱系统,支持语音操控,多音区对话等功能。

动力方面,哈弗猛龙采用由1.5T混动专用发动机与双电机组成的动力系统,动力系统有高低功率两种动力版本,低功率版本的系统综合功率为278千瓦,高功率版本的系统综合功率为282千瓦,两种动力版本的系统综合扭矩均为750牛·米。

越野数据方面,接近角24度,离去角30度,纵向通过角19度,满载最小离地间隙170毫米,空载最小离地间隙200毫米,涉水深度达到560毫米,最大爬坡角度可达60度。对于一些难度系数较低的越野场景,猛龙是绰绰有余了。

? 捷途旅行者

指导价:13.99-18.49万

捷途旅行者号称专门针对旅行场景打造,主打舒适、自由的出行体验。虽然因为姗姗来迟被网友戏称为“拖拉者”,但不可否认的是,新车一上市就获得许多关注。

外观上它同样也是走硬派路线,前脸的光影格栅镶嵌了“JETOUR”品牌标识,整车线条棱角分明,经典的“小书包”造型也没有缺席,值得一提的是新车采用了电吸尾门设计,在20万内的车型还是比较少见的。

在座舱内,旅行者还是主打舒适和智能。旅行者配备了类麂皮座椅、头等舱副驾、双层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置等。在智能化方面,旅行者搭载了15.6英寸的中控屏,内置8155芯片,让越野也可以舒适智能。另外,旅行者支持L2+级智能辅助驾驶系统。

捷途旅行者的通过性也不赖,28°接近角、30°离去角以及220mm最小离地间隙和700mm的涉水深度,满足用户绝大部分越野场景。值得一提的是,车辆还搭载了XWD全自动智能四驱系统。该技术通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作,能够根据不同路况需求,0.1秒即可实现2驱/4驱切换,以及差速锁止的全自动快速响应,在一定程度上降低了越野技术门槛。

除了车辆本身硬实力,在人文关怀方面,捷途还打造的“旅行+生态”这一杀器。截至目前,在G318 沿线,捷途已经建成了200家驿站,生态权益涵盖用户出行的食、住、行、游,以及车辆整备等多方面,为用户提供24小时服务响应。对于喜欢远途出行的车主来说,这是一个很好的保障。

? 奇瑞探索06

指导价:11.69-13.99万

作为一辆正面硬刚长城系的轻越野车型,探索06无论是车型的命名还是定价都是面向年轻一代的消费者,主打的就是“用户可以买得起的四驱”。新车除了拥有越野车的外表,还针对越野用户的实际需求在空间方面、智能科技方面做了独特的设计,整体上主打新潮和可玩性。

众所周知,奇瑞跟路虎是有一定的裙带关系,所以全新探索06的设车身设计甚至有一些路虎家族的语言。大尺寸的横条状中网、粗壮的大灯组再搭配上车头的磨砂装饰件,增加视觉效果的同时,也可以避免越野时带来的车漆磨损。

相对于外观来说,内饰的设计感有增无减,镀铬件配合棕色的内饰颜色的品质感与豪华感都营造得非常不错。不过,中控台并没有太多的物理按键设计,主要的功能都集成在了中间的13.2英寸的悬浮式中控屏上,其配备了8155芯片,支持多指飞屏操控、CarPlay、HiCar手机互联、4G网络、OTA升级以及APP远程控制等,可以满足消费者绝大部分的智能化的需求。

探索06的接近角为21度,离去角为29度,最小离地间隙为200mm,涉水深度605mm,比一般的城市型SUV要略高一些,能够应对简单的越野路况。目前探索06提供了两驱和四驱可选,动力方面,则是全系都搭载了奇瑞的鲲鹏1.6TGDI发动机,匹配7DCT变速箱,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,官方给出的四驱百公里油耗为6.98L。

? 北京越野BJ30

指导价:10.58-12.58万

提到BJ30或许很多人都不熟悉,它的确没有其他BJ40、BJ60名气大,但它作为北京越野的入门级车型,在轻越野概念还没广为人知的时候,它就已经是走轻越野路线的一款产品了。不过,或许是由于市场表现不理想,BJ30的车型并没有像它的大哥们一样不断进行迭代更新。

目前在市面上可以见到最新版的,可能就是21款的车型了,整车设计依旧是家族式的硬朗风格,和BJ40造型上非常接近。经典的家族式五孔设计,配合两侧的独立LED灯组,和平直机盖上鲨鱼鳃似的散热孔设计,看上去个性化十足。

至于内饰方面,同样也是家族式设计。搭载了10.4英寸的悬浮中控屏,以及7英寸的仪表,车内还采用了比较多的镀铬条勾勒,显示出了不错的精致感。挡把依然采用的是皮加金属材质的机械挡把,依然具有着不错的操控性。

BJ30搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,以及变六挡手自一体的变速箱,最大功率156马力,峰值扭矩230牛·米。

不知道是不是最近轻越野的再度火爆,有媒体就爆出全新BJ30的谍照,新车将继续采用承载式车身,整体造型元素都延续了全新BJ40的设计语言,矩阵式前大灯搭配上大量平直线条,尽显硬派风格。不过从谍照图看,新车的车尾不会采用外挂式的小书包造型。

内饰部分也进行了大升级,新车采用了比较前卫的设计,悬浮式中控屏和嵌入式仪表盘。空调出风口采用非常细致化的风格打造。新车的档杆采用了类似于飞机拉杆式的设计。座椅方面采用了双拼色的设计,前排还有双杯架、手机无线充电面板,整体的舒适性也是不错的。

随着露营风潮的火热回归,接下来会有更多的厂商抓准这一细分赛道发力,作为用户,我们也乐见其成看到各家车企的优秀产品,毕竟最后,用户才是最终的受益者。