9月21日，睿蓝7正式上市，共推出6款车型，官方指导价11.77-17.37万元，CLTC纯电续航里程分别为450㎞和605㎞。
新车来自于与极氪 SEA 浩瀚架构同源的 GBRC 水晶架构，再加上电车通用的封闭式前格栅，车身侧面采用遛背式造型，从而拥有同级领先的 0.238Cd 风阻系数，前大灯与尾灯都采用贯穿式设计，前后呼应又时尚洋气。
20万唯一搭载激光雷达的车型！
上市的时候，军座特意提到了激光雷达，他称之为“20万唯一搭载激光雷达的车型”，一套激光雷达成本多少钱，有多少好处，相信大家心里都有数，比如特斯拉一直声称激光雷达不怎么先进，大家都讪笑不已:不舍得用昂贵的激光雷达，还要找一套理由，这资本家也太会吹牛了。激光雷达在测量的准确性和测距的精度，以及信息获取能力，尤其是三维信息获取能力上，比微波和毫米波要好太多了！唯一的缺点就是太贵了。咱们睿蓝7这样15万元级的车，舍得下这样的本钱，是不是令人震撼的实惠感扑面而来？
更多细节让你震撼，推荐指数遥遥领先！
1、外后视镜下面，是高尔夫球表面的设计，一个个有规律排列的小坑，能够让流过的空气形成集中的一个点，从而最大程度减小了风阻。
2、半透明的遮阳帘，可以遮挡阳光的同时，不会遮挡视线。
3、车门内部使用高质量的棉内衬，提高NVH的同时，无异味无污染。
4、睿蓝7的刹车采用电控式，同时还有线程制动系统，电控式优点是灵敏、省力，当万一失效时，线程制动系统就会发挥应有的制动作用，刹车优先，保证安全。
5、5连杆悬架货真价实。
6、电机扁线转子更加节能高效。
7、随车赠送7KWy充电桩，可以在家里快充电，2KW充电枪可以慢充。
8、恒温PU材质座椅，即便是在太阳暴晒下，恒温材质可较其他材质降低10度。
9、主动进气格栅，夏天时可以自动开合以调节电机工作温度。
10、电动尾门，“解放双手”， “随叫随动”，打开尾门的方式有很多种，主打一个“方便”。睿蓝7的电动尾门除了外部按键、钥匙、大屏，我们还可以通过语音，以及睿蓝APP账户绑定后进行操控。
此外，9.2英寸液晶仪表盘+15.4英寸中控屏幕，4音区的智能语音座舱以及128色氛围灯、5 个 4D 毫米波雷达、12 个超声波雷达、50 寸的 A-HUD、超级热泵及one-box解耦式能量回收系统，可在低温、高温、城市等多场景下实现优秀的续航达成率……
还有L2+ 级别的驾驶辅助功能、以及空调温度降低 2 ℃ + 开启醒神香氛 + 打开座椅通风 + 打开上首音乐的疲劳驾驶智能提醒，都实在超出了我们对于15万级车型的配置认知。
我们试驾的是售价为17.37万的猎光Max，也就是睿蓝的顶配版，它搭载了一台最大输出功率180Kw的电机，峰值扭矩385N·m，动力输出很是充沛，无论加速超车还是快速变道，都非常的灵活与迅捷。在5连杆悬架的加持下，最小转弯半径达到5.4m，睿蓝7灵动的操控弯道表现远超同级。同时减震良好，在后排不会有纯电车常有的晕车之感。
睿蓝7的长宽高分别为4690*1892*1650mm，轴距为2775mm，外观虽然是标准的紧凑型SUV，但是内部空间却体现了水晶架构的优异性，内部空间得到了有效利用，乘坐起来宽松不累。
之后还进行了场地试驾，无论是0-100加速，还是颠簸路面，还是上大坡时动力的连续性，都属优秀。
