当然，极氪此举不只是为了庆祝「交付两周年」，更在于累计交付规模已经超过了16万辆。也就是说在两年差不多730天的时间里，极氪品牌平均每天交付约219辆新车。这样的效率不但展现了极氪过人的生产速度，也让我们看到了这三款车型在同级别市场中的强悍竞争力。

这里面我觉得最吸引人的莫过于真金白银的「减免」和「抵扣」，让我们更轻松地实现购车“一步到位”。

像16000元的「随心卷」选装基金，我们可以将自己喜欢的选装项优先放在这个“篮子”里，比如1000元的方向盘加热、6000元的YAMAHA环绕立体声高级音响、8000元的智能感应自动门套装、8000元的智享交互科技套装；另外带四活塞卡钳的20英寸五幅锻造运动轮毂、7kW家充桩也可以使用选装基金。

所以我们在订购新车的时候，完全可以先选择售价为18.98万元的基础款「ME版 五座后驱」，然后通过「随心卷」基金选择喜欢的配件，超出的部分再自己花点钱。如果还有「同品牌增购」或「不同品牌换购」的情况，超出部分甚至都可以减免。

这样算下来的话，“满配”状态下「ME版 五座后驱」的价格为20.18万元，甚至比20.98万元的“标配”「YOU版」还要实惠。而「YOU版 五座四驱」在享受了以上权益之后，“满配”售价也仅为21.48万元，仅比“标配”贵了5000元，即便是满配的「YOU版 四座四驱」，售价只是23.48万元。

那么“满配”之后的极氪X在同级别市场中是什么水平呢？

首先20万级的紧凑级SUV大多数都是传统燃油车「大厂」的产品，比如本田CR-V、丰田RAV4荣放等。不过这些车型明显是“牌子大于实力”，就拿2023款本田CR-V来说吧，它的车身长度虽然超过了4米7，但轴距却要比极氪X更小，性能上更是天差地别。

将“越级”进行到底的极氪001

如果选择「配置升级」的话，YOU版将免费获得Z-Sport运动进阶套装，和三种首任车主终身免费充电权益的其中一项；ME版则是免费升级高性能空气悬架套装；WE版为我们提供了价值28000元的「随心卷」选装基金。

每次提到极氪001，我总是想到蔚来全新ES6。虽然它从原本动辄4、50万的售价，如今落到了40万以内，但相比于极氪001，全新ES6还是在性价比这块逊色一些，尤其是取消了空气悬架以后。

另外在付费选装部分，全新ES6的选项也不少，比如包含前后排座椅通风/按摩、方向盘和后排座椅加热以及香氛系统的全享套装，价值15000元；就连前雨刮解冻功能也需要花费1000元。

当然这些功能和配置肯定是有作用的，只不过在满配状态下的全新ES6，可就不再是30万价位的车型了，它又将回到熟悉的40-50万细分市场中。而身处这个价格带，或许将让全新ES6的销量难以实现爆发式增长。

邦点评

从极氪品牌诞生到现在，我们看到了它的产品阵容从0到1，再由1变3的过程。虽然极氪并没有采用“群狼”战术，但以目前的交付量成绩来看，极氪这三款车都很能打，可以说「极氪出品，必属精品」。