10月24日,在小鹏汽车科技日上,飞行汽车、智能机器人等信息的流露,看得人真的是眼花缭乱。不过,离我们比较近的可能就是首发的全新纯电MPV车型——小鹏X9。那么,新车究竟有何亮点?仅看设计,与理想MEGA相比,到底谁更好看一些呢?下面,就跟圈哥一起来看看吧。

原创度高,技术亮点多

从本次发布的小鹏X9来看,新车的辨识度还是非常还高的。据悉,新车定位为纯电智能大七座MPV,将于今年广州车展正式亮相。

有一说一,看惯了目前市面上主流的大尺寸格栅前脸,小鹏X9整车的设计风格则明显的与众不同。封闭式进气格栅搭配贯穿式日行灯以及分体式大灯,展现出了科技感的一面。同时,前脸下方则配备的是无边界的前包围,与两侧的黑色装饰条一道,都很好地提升了前脸的辨识度。激光雷达则依旧放在了前包围两侧,开车的时候可要注意一些。

来到车身侧面,你会发现,整车车身明显更加硬朗一些,尤其是在诸多平直线条的加持下。具体来看,A柱、车顶、腰线等细节的处理,机甲感更足了。同时,隐藏式门把手、低风阻轮毂、悬浮式车顶等设计,也提升了整车的颜值。最后看看尾部,时下流行的贯穿式尾灯也没有缺失,配合亮黑色的后包围,平添了一些层次感。

而在技术方面,小鹏X9也是拿出了诚意。作为扶摇架构旗舰车型,小鹏X9将标配后轮转向,这将是全球唯一MPV车型。同时,新车还将首搭XOS天玑智能座舱系统,带来更加舒适便捷的服务体验。此外,像XNPG、全域800V、前后一体式铝压铸等核心技术,也将配备在小鹏X9身上。

至于空间方面,据工信部申报显示,小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785mm,轴距为3160mm。跟大家说一下参照物吧,腾势D9的车长为5.25米,轴距为3.11米,这样来看的话,小鹏X9的身板其实与腾势D9相当。至于动力系统,新车将提供单电机、双电机版本可选。至于续航、配置等更多细节,圈哥也将持续关注。

比起理想MEGA如何??

最近MPV市场可谓是异常的火爆,其中,理想MEGA的话题度更是相当的高。未来,小鹏X9上市后,也难免将与理想MEGA展开竞争。那么问题来了,仅从设计来看,小鹏X9比起理想MEGA如何?

实话说,小鹏X9与理想MEGA两款车型的原创度都非常之高。理想MEGA的设计非常夸张,被大家调侃为“高铁”,整个车头确实很像,这个一般人确实欣赏不来。当然,这样做对于风阻系数的优化,起到了积极的作用。不过,从侧后方开过去,对于圈哥而言,还算可以接受。

再来聊聊小鹏X9,与理想MEGA最大的区别在于更加“中庸”,消费者接受度更加大众化一些,这一点在前脸上表现得非常明显。同时,小鹏X9也有大胆的一面,就是在硬朗感的营造上,打破了传统MPV固有的呆板印象。设计这个东西,真的是萝卜青菜各有所爱。如果非要选的话,圈哥倾向于小鹏X9,但这也仅仅代表个人的审美。

小鹏X9能否一炮而红?

在高端市场上,小鹏G9上演了“高开低走”的窘境,那么,小鹏X9在MPV市场上能否一炮而红呢?圈哥认为,压力很大,关键看定价。

随着越来越多中国品牌的布局,加上本来合资品牌的深耕,高端MPV市场早已不是蓝海了。简单跟大家盘点一下:别克GL8、别克世纪、丰田赛那、丰田格瑞维亚等合资早已经站稳细分市场。而腾势D9、传祺M8、传祺E9、极氪009、岚图梦想家、魏牌高山等车型市场关注也颇高。而即将到来的理想MEGA、沃尔沃EM90等车型也是不好惹的。

解决问题的关键也很简单,那就是定价,小鹏G6以及新款小鹏G9就给了一个很好的榜样。目前,2024款小鹏G9的售价为26.39-35.99万元,而腾势D9的售价区间为33.58-66.00万元。这样来看的话,未来小鹏X9定价如果在35-45万元之间的话,可能相对比较合理一些。至于理想MEGA,价格可能会更高。

最后,仅从设计来看,小鹏X9与理想MEGA相比,到底谁更好看一些呢?欢迎评论区留言讨论。