韩国人的电动车，到底造得怎么样？限量发售的起亚EV6 GT太遥远，在本届广州车展正式上市的起亚EV5也许才能给出，最真实的答案。
本次上市的起亚EV5是标准续航版，一共有3款车型，售价区间为14.98万-17.48万元。标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机，其CLTC续航里程为530公里。根据计划，长续航版预计将于明年3月上市，GT-Line版将于明年7月上市。而长续航车型配备的是88.1kWh电池组，CLTC续航里程为720公里。
其实从价格不难发现，起亚EV5瞄准的是目前比较主流的15万级电动SUV市场，当然，这个细分市场的竞争也非常激烈，高性价比的产品不在少数。
所以，除了本身的定价比较实惠之外，起亚EV5张产品上，尤其是配置上也给的很足。
在设计上，起亚EV5可谓特立独行，“对立统一”的设计理念，标志性“数字虎啸式”设计前脸，新车呈现出大胆前卫、个性独特的雕塑造型，完美演绎了电动SUV的未来科技美感，车姿态更显立体饱满，彰显出纯正SUV的设计风格。
虽然量产版EV5取消了概念车的对开门等大胆设计，但一些有意思的设计依然保留了下来。比如，前排扶手箱位置增加了“罗曼蒂克前排座椅”，主副驾之间的隔断被连通了。后备箱多场景拓展板、同级唯一的0度纯平折叠后排座椅以及67L的前备箱，也为用户打来了多样化的用车场景。
储物空间方面，EV5配备了67L超大容积前备箱，同时513L超大后备箱最大可拓展至1,718L，能轻松容纳帐篷、烤炉、折叠桌椅等露营装备。同时，后备箱内置的多场景拓展桌可满足野外露营、外出旅行等多样化的生活场景需求。此外，EV5还配备了半岛式中控台下方储物格、隐藏挂钩、中央抽屉、后备箱可拆卸多功能挂钩等实用性配置。
科技配置方面，EV5标配了由12.3英寸仪表盘＋12.3英寸中控屏＋5英寸独立空调控制显示屏组成的27英寸级一体式三联屏，长续航版本还配备了12英寸抬头显示。
值得一提的是，EV5内饰材料皆基于可持续发展理念，采用了无苯涂料、植物基材质等10项多样化的健康环保材料，且EV5空调系统支持自干燥抑菌和PM2.5空气净化，确保车内空气健康清新。
在全新的电力系统加持下，EV5仅需27分钟即可完成从30%至80%的充电补能，同时支持5级可调和根据驾驶习惯自动调节的智能动能回收系统，特别是在i-Pedel单踏板模式下，使用单个踏板即可实现加减速，加上全系标配的高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，可最大化改善用车电耗。
此外，EV5还拥有V2L对外供电功能，可以持续为露营烧烤、火锅或者后备箱集市等多场景需求供电。
明年上市的长续航版其实更有看点，据说新车还搭载了驾驶席零重力舒压座椅，最高支持14向电动调节，并具备6点气动按摩、通风、加热、4向腰托以及腿托等功能，带来头等舱级别的舒适体验；同时，后排右侧折叠桌板可以放置平板电脑、儿童玩具等物品，配合支持5~55℃调节的4.0L中央抽屉式冷暖保温箱，可以温热美食，或存储冰镇饮料……
至于大家比较关注的智能驾驶，EV5搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，拥有18项高阶智能驾驶辅助功能。其高速公路驾驶辅助，可以帮助驾驶员实现保持车距、车道居中行驶，此外长续航版本还拥有打转向灯即可完成主动变道功能；第二代遥控智能泊车辅助(RSPA2)支持遥控直线召唤，可实现垂直/平行/斜线3种智能泊车，满足全场景智能停车需求。
写在最后
尽管在中国市场，起亚的电动化才刚刚起步，但从这台EV5来看，起亚的电动技术完全站在了行业的第一梯队，如果配合贴近中国消费者喜好的营销，那么重新夺回中国市场的份额和话语权，对于起亚来说只是时间问题。
可以这样理解，从EV5开始，起亚在中国战略已经全面转型电动化了。之前起亚拿出的凯酷、嘉华等重磅车型基本都是燃油车型，但在中国整体新能源走强的大势面前，市场反响并没有达到起亚的预期。如今，在起亚品牌转型的关键时刻，EV5以崭新的姿态出现在国人面前，这将是起亚的一个新机遇。
