厚积薄发、稳步前行:新的二十年，东风日产将给中国消费者带来哪些惊喜
夫立策决胜之本，其要有三:一曰形，二曰势，三曰情。
??????????????——司马光《资治通鉴.卷一汉纪二》
司马光《资治通鉴.卷一汉纪二》中有这样一句经典语句，其大致意思是:制订克敌制胜计策，有三种方法，一曰形暨比较，二曰势暨找战机，三曰情暨查斗志。比较，就是对比双方实力，权衡得失；找战机，就是选择出兵时机；查斗士，就是看士气是否旺盛。
如果这句话放在汽车行业，你会发现谁能准确掌握市场变化规律和发展趋势，进而依循用户价值优势替代规律，谁就可以创造出超越对手的竞争优势......纵观世界汽车发展史，虽然燃油车依然占有很大市场份额，但面对新能源车时代到来，每家车企都被“卷入”这场变革中。
不过，作为一家理智、成熟的车企，不会“跟风”，而是循序渐进地加入其中。东风日产，就是这样做的。那么，在不久前的广州国际车展上，东风日产透露哪些企业发展战略，Ta是如何践行“夫立策决胜之本”呢？
东风日产吹响大举进军中国新能源市场冲锋号
开过东风日产车的消费者都知道，它的汽车产品以皮实、耐用著称，车上很少有花哨配置。但这却给中国消费者造成错觉，误认为东风日产在电气化、智能化上推进速度太慢，甚至认为好东西舍不得给中国消费者用，但事实并非如此......
在不久前的广州国际车展上，东风日产宣布新能源战略，将在明年大举进军中国新能源车市场，推出多款新能源车及相关技术，改变中国消费者对东风日产的传统印象。
东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示:“作为助力新战略目标达成的中坚力量，东风日产坚定‘在中国，为中国，向世界’的信念，锻造合资最强体系力，全力为新能源而战。”。
笔者解释一下:东风日产采用多元进阶、焕新启程的战略布局，坚持燃油、纯电、油电混合，三大动力路径并行。东风日产将加速向新能源转型的速度，推出不同价位、不同级别的新能源车产品。
所以，如果说艾睿雅是东风日产进军中国新能源车市场的试金石，那么广州车展上发布的新能源战略，标志着东风日产吹响了大举进军中国新能源车市场的冲锋号。
据悉，未来三年东风日产将向中国市场投放4款本土开发的新能源车，包括轿车、SUV，动力涵盖纯电、混动，首款车将在2024年投放市场，而且未来将在投产更先进的“全固态电池”并加以运用。
东风日产践行“夫立策决胜之本”
有人会问:东风日产的新能源车战略是不是来得太晚，与中国品牌新能源相比，东风日产新能源战略有哪些优势......
中国人办事讲究“天时、地利、人和”，而“夫立策决胜之本”，就是“天时、地利、人和”的表现。背靠日产汽车技术储备，东风日产此时发力新能源车，契合了“天时、地利、人和”。
一曰形:比较与对手的实力，即为“天时”
你会发现目前中国造车新势力也好，传统车企也罢，要么走独立创新之路，要么走技术“买买买”道路。“买买买”就是花巨资买现成技术，虽然造车快，但没有技术积累，质量堪忧不说，即便花钱也买不到最好技术，无法长久；而创新之路，技术更迭太快，花费很高，收入产出比很低，成本又要平摊到消费者身上。日产汽车是全球知名汽车制造商，为东风日产提供持续稳定且先进的新能源技术，其中就包括“全固态电池”。这一电池的优点在于容量比锂离子电池更大，安全性比锂离子电池高。
“全固态电池”的优势是其它车企现有电池技术所无法比拟的，成熟可靠的“全固态电池”将为东风日产进军新能源车市场赋能，提升新车续航能力，提高东风日产竞争力。
二曰势:找战机，就是“地利”
打仗不是莽夫冲锋，讲究策略。现阶段，中国新能源车竞争“跑偏”了，变成了比配置高、比沙发大、比车机好，比加速快，完全背离了新能源车追求节能、环保的初衷。再有，中国新能源车市场被资本“绑架”，不求品质和质量，只求数量，导致新能源车企遍地开花，质量堪忧。
东风日产没有盲目“跟风”，而是循序渐进引入新能源产品及相关技术。明年东风日产将引入更多新能源车型，并非简单地油改电车型，而是来自专属纯电平台。与时俱进，满足中国市场对新能源车的需求，属于东风日产新能源的时刻到了。
三曰情:查斗志，暨“人和”
中国新能源车在经历一轮又一轮洗牌后，市场行情逐渐理智，不再追求那些假大空的PPT造车，而是看重“硬实力”。
那“硬实力”从何而来呢......不久前的2023东京国际车展上，日产汽车发布全新Hyper Force纯电动概念车、Hyper Punk概念车、Hyper Tourer概念车，Hyper Adventure概念车、Hyper Urban概念车，向消费者展示日产汽车以创新镌刻出行未来的展望。
这些新能源车将为东风日产日后导入全新能源车型，提供产品和技术保障。此外，日产汽车还制定了“全固态电池”量产规划，2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市。上述这些新车和新技术，大大提升了东风日产的“硬实力”。
东风日产在践行“夫立策决胜之本”，聚焦中国市场需求，为新能源转型的高速列车注入更强劲的动能。
笔者观察:厚积薄发、稳步前行
和中国造车新势力不同，?东风日产比的是谁的车耐用，故障率低、技术成熟、可靠、稳定。
而且，理智的东风日产在是否发力新能源车的问题上考虑更多，比如电池原材料成本，电池成本高；再有，中国充电设施布局不完善，大规模上马新能源车，充电难的问题很快解决，这些会增加消费者的用车成本。
所以，当中国车企热衷于造插混、增程新能源车时，东风日产不会把不成熟的技术推给消费者，让消费者买单。如此来看，东风日产在新能源车市场的动作看似很慢，却有谨慎理性。试想，如果一夜之间国内仅销售新能源车，完全没有燃油车，你说收益的人是多了、还是少了......多样化的电动化选择，可以大大降低车辆制作成本，让消费者收益。
可以肯定的是，无论是从技术储备，还是品质品控，东风日产都有丰厚积累，走平稳发展之路，不急不躁，一旦时机成熟，东风日产的转型比谁都快。
邢车博士/云驾工作室
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