中国汽车如何在海外市场实现高端化转型?智己L6在日内瓦车展上给自主品牌打了个样。

“零百加速在3秒以内”、“是Model 3的强力竞争对手”、“充电功率超过Taycan”,智己L6在欧洲的首秀征服了一众海外媒体。海外主流车媒纷纷表示,智己L6性能领先,在欧洲豪华纯电市场中极具竞争力。

众所周知,欧美是传统汽车制造与消费相对发达的地区,汽车文化传承久远。中国自主汽车品牌想要在欧美地区得到关注和认可,并不是一件容易的事情。

那么,为何智己L6能够脱颖而出呢?

故事可能要从“出海”开始讲起。

2023年,中国汽车出口量为491万辆,首次超越日本成为全球出口第一大国。在国内市场日趋内卷的大环境之下,出海,已经成为很多车企必须要考虑的一个选项。

与此同时,虽然中国汽车的出口量巨大,但是在品牌影响力等方面还有待提高。过去的中国品牌,大多是以性价比著称,并非是通过可靠且优异的性能为人所知。而这一点在汽车文化成熟的地区,尤其致命。

因此,想要征服欧美市场,必须符合两大条件:

其一是,驾驶性能必须优秀。国内用户喜欢智能娱乐大屏和智能车机互动的功能,而海外用户在选择智能电动车时更关注驾控、安全、整车稳定性等看似传统的汽车价值。

其二是,品牌力必须过硬。很多国际化汽车品牌,依靠的是悠久的技术传承以及在各类赛事上的优异表现,逐步建立起汽车品牌认知。而这些品牌,在人文、习俗、生态上,都与当地建立起了良好的互动。

值得庆幸的是,这两点条件智己L6都已经具备。

首先是性能,智己L6的零百加速跻身“2秒俱乐部”,CLTC最高续航里程突破1000km,并且完美复刻了F1的驾控体感。此外,有不少外媒还对智己L6所将要搭载的“固态电池”保持关注。

我们从外媒的评价中,可以看到他们对电动汽车三电品质的重视。驾控、补能等问题又恰巧是智己的优势所在,被海外媒体所重视,理所应当。

其次是品牌,多家外媒在报道智己L6时,会顺带提到上汽的另一个子品牌MG。

名爵汽车诞生于英国,拥有百年品牌历史,2007年被收归于上汽集团。官方数据显示,2023年上汽海外总销量达121万辆,其中MG品牌的海外销量为84万辆。

2023年,上汽海外总销量约占中国汽车出口总量的四分之一。2024年1月,上汽海外销售规模约达8万辆,同比增幅超过20%。目前,上汽在欧洲地区的交付量始终稳定在2万辆以上,这其中MG品牌功不可没。

而本次,智己品牌的出海则是对MG品牌的向上突破。

上汽国际党委书记、副总经理赵爱民曾坦言,上汽借鉴了很多主流企业发展的过程,因此,2024年在海外市场导入了智己汽车,这也能反过来支撑MG品牌的进一步向上。赵爱民说,上汽集团已经从依靠成本优势的“产品出海”进入到了“技术出海”的新阶段。

可以说,智己L6在海外媒体中被关注的程度,恰巧证明了智己汽车出海决策的正确性,也代表着中国汽车正在海外市场向高端化迈进。