新浪新闻北京时间6月23日早间消息，据报道，最新的财务数据显示，特斯拉正在加快将现金转化为产品和销售，从而有更多的资源投资未来。
特斯拉的策略似乎取得了成效在今年1月至3月的季度中，特斯拉的净利润同比增长超过7倍，达到33亿美元，与行业领导者丰田的39.3亿美元相差不远
2021财年，特斯拉的现金转换周期降至—15天这是该公司自2012年开始量产以来，这一周期首次转为负值这对于汽车厂商来说是非常难得的现金转换周期是指一个公司将其存货投资和其他资源转换为销售收入所需的时间
汽车制造商通常需要大量的流动资金来维持正常运营而现金转换周期减少为负值，意味着对营运资金的需求不复存在，公司可以将这些资金转而用于投资相比之下，不考虑财务运营，丰田的现金转换周期是31天，大众是74天
特斯拉在获得收入方面效率很高金融提供商Monicle的分析师Ryosuke Izumida表示:特斯拉的经营方式就像是按订单生产在开始生产之前，公司已经收到了现金
此前，特斯拉成功将库存周转率从峰值的152天缩短至45天这一成就是通过积极简化零件要求和装配流程实现的2021财年，特斯拉的毛利率为26.5%，超过丰田的16.7%和大众的18.7%
特斯拉广受欢迎的Model 3车型采用了极简主义的内饰，并用统一的触摸屏取代了常见的仪表和按钮目前，Model 3和Model Y占特斯拉总产量的95%
这些特斯拉车型只需要少量的电子控制单元来控制转向和制动功能，从而降低了车辆的布线要求以前普通汽车需要50到70个ECU，而豪华车的ECU数量可以达到100个左右特斯拉还使用大型铸造设备一次成型制造复杂零件，这样就不再需要基于较小的零件进行组装通常电动车需要2万件左右，汽油车需要3万件根据消息显示，特斯拉已经进一步将零部件总数削减至1万个左右
这些简化使特斯拉能够减少全球芯片短缺的影响从1月到3月，特斯拉生产的每辆汽车的库存价值为2万美元，比大众汽车低20%左右
此外，特斯拉的交付周期也很短该公司首席执行官埃隆·马斯克认为，本地化的供应链和从采购到交付的快速周转是快速获得更多收入的关键特斯拉位于德克萨斯州的最新超级工厂于今年4月开业，配备了从电池制造到汽车组装的完整生产线同时，特斯拉通过互联网销售汽车，不需要实体店
额外的现金使特斯拉能够进行大笔投资，并从中获得回报特斯拉在中国，欧洲等地新建了多家工厂，并开发了电动汽车的新型电池其效益成本比为3.7，远高于丰田和大众的0.9和1.5
尽管如此，与今年年初相比，特斯拉的股价已经下跌了约40%自上市以来，特斯拉的收入几乎每年都在翻番最近几天，特斯拉也宣布对产品进行提价，可见其对该业务的看好可是，由于市场越来越担心经济增长放缓，特斯拉能否继续保持这样的增长尚不明朗特斯拉的未来取决于该公司能否在保持创造现金能力的同时探索出一条新的增长道路
