福特探险者比宝马X5、奥迪Q5、大切诺基等车型都要大，内部空间非常宽阔，有6座和7座。您可以在客舱内自由活动，非常适合家庭旅行。从实力上来说也并不弱。搭载2.3T L4涡轮发动机。配置方面也中规中矩，该有的配置都有。近年来，受限于美系车的影响力和保值性，销量一直不温不火。本期与大家分享的改装案例是福特探险者刹车升级。对于这样一个大人物，车主却遭遇刹车性能不佳、缺乏自信的问题。本期我们就来看看刹车系统的升级吧！
更改列表:
前轮:AP9560 六活塞卡钳，带 JSW380 套件
后轮:定制380单层加垫加大圆盘
AP9560是AP目前街道车型中的常见车型，适用于中大型车辆和SUV。工作顺序为小活塞-中活塞-大活塞，可提供线性可调的制动力。当然，制动钳只是众多制动部件之一。刹车盘和刹车片的作用不容忽视。摩擦面、摩擦系数和耐温性能都对制动性能有直接影响。由于我们多年的修改经验和庞大进行的多次修改，给了我们丰富的积累和经验。
福特探险者原来的前轮是浮动铸铁单面双活塞结构。这也是大多数汽车发动机厂家的配置。为什么不使用多活塞制动器？答案肯定是成本控制！如果你不相信我，你可以看看更豪华的车辆。
福特探险者六活塞刹车改装 AP 刹车套件已安装。外观和制动性能提升，行车安全值得投资！有些东西平时不需要用，但关键时刻却需要有。对于制动性能我们不必多说。
福特探险者最初的 21 英寸车轮为以后的制动升级留下了充足的空间。
本次改装案例就分享给大家，感谢观看！直到下一次！
